L형 플랜지 연결부는 2개의 풍력 타워 섹션 간의 연결 또는 해상풍력 모노파일 하부구조물(Monopile Substructure)과 트랜지션 피스(Transition Piece) 사이의 볼트 직결을 위해 사용되는 중요 구조부재이다. 본 도서는 L형 플랜지 연결부의 구조설계 요령에 대해 설계자 또는 연구자가 쉽게 이해할 수 있도록 구성되었다. 먼저 구조설계를 위해 필요한 해외 설계기준들에 대해 설명하였으며, L형 플랜지 연결부의 극한한계상태 또는 피로한계상태를 고려한 설계식과 설계절차에 대해 Step-by-Step 상술하였다. 마지막으로, 예제를 통해 주어진 설계하중에 대해 안전하게 저항할 수 있는 L형 플랜지 연결부를 설계하는 방법에 대해 연습할 수 있도록 하였다.
Contents
Part I. Introduction
- Flange connections
- Failure of flange joints
Part II. Literature Review - Design Provisions
Part III. Design Methodology
- Approach
- Verification process
- Ultimate Limit State (ULS)
- Fatigue Limit State (FLS)
Part IV. Examples
- Geometry parameters
- Ultimate Limit State (ULS)
- Fatigue Limit State (FLS)
Part V. Nomenclature
- Design force
- Material properties
- Structural geometries
- Parameters used for ultimate assessment
- Parameters used for fatigue assessment
Part VI. References
Author
탄-투안 트란,이대용
탄-투안 트란 박사는 국립군산대학교 풍력 지지구조시스템 에너지혁신연구센터의 선임 연구원으로, 한국에 오기 전 베트남 Quy Nhon University에서 12년간 강사로 재직한 경험을 가지고 있다. 베트남 호치민시 공과대학교에서 토목공학 학사 및 석사 학위를, 그리고 한국의 국립군산대학교에서 토목(내진)공학 박사 학위를 취득하였다. 그의 주요 연구 분야는 해상풍력 터빈을 지지하는 각종 구조시스템을 대상으로 한 유한요소해석 및 구조최적화 설계이다.
탄-투안 트란 박사는 국립군산대학교 풍력 지지구조시스템 에너지혁신연구센터의 선임 연구원으로, 한국에 오기 전 베트남 Quy Nhon University에서 12년간 강사로 재직한 경험을 가지고 있다. 베트남 호치민시 공과대학교에서 토목공학 학사 및 석사 학위를, 그리고 한국의 국립군산대학교에서 토목(내진)공학 박사 학위를 취득하였다. 그의 주요 연구 분야는 해상풍력 터빈을 지지하는 각종 구조시스템을 대상으로 한 유한요소해석 및 구조최적화 설계이다.