최근의 자동차 기술은 수요자의 다양한 요구를 만족시키기 위해 기존의 기계적인 시스템에 전기·전자 개념을 도입하여 전자화함으로써 차량의 고성능, 안전성, 편의성을 추구하는 방향으로 나아가고 있다. 초기의 전자화는 주로 엔진분야에서 연비절감, 배출가스 등의 문제에서 출발하였으나 점차 섀시, 바디 등 자동차 전 분야로 급속하게 확산되고 있으며 승용차뿐만 아니라 상용차에도 상상을 초월하는 전기·전자장치들이 부착되어 고객들로부터 호평을 받고 있다. 따라서 본서에서는 자동차 전기·전자장치의 기본이 되는 이론과 이들의 작동원리, 구조 등을 체계적으로 이해할 수 있도록 하였고, 본서를 학습함으로서 다른 과목에서 언급되는 각종 전기·전자장치들을 쉽게 이해할 수 있는 바탕이 될 수 있도록 기술하였다. 아무쪼록 본서를 학습함으로서 기계적인 부분은 눈으로 보고, 전기·전자적인 부분은 머리로 볼 수 있는 이론과 실기를 겸비하기를 바라마지 않는다. 수년간의 강의와 현장 경험을 바탕으로 최선을 다하였지만 다소 부족한 점이 있으리라 생각된다. 차후 수정과 보완을 계속할 것을 약속드리며 본서가 자동차 전기·전자기술의 기반을 확립하는데 많은 도움이 되기를 바란다.
Contents
Chapter 01 자동차 전기장치의 종류
1. 전기·전자장치의 개요
2. 전기·전자장치의 구성
2.1. 점화장치
2.2. 기동장치
2.3. 충전장치
2.4. 보안 및 편의장치
2.5. 계기장치
2.6. 신호장치
2.7. 조명장치
2.8. 정보 통신장치(navigation & GPS)
2.9. 종합 경보장치
2.10. 전자제어장치(ECU)
2.11. 자동차의 배선
Chapter 02 자동차 전기 기초이론
1. 물질과 전기의 구성요소(원자, 핵, 전자)
2. 정전기(static electricity)
3. 동전기(dynamic electricity)
4. 전류와 전자
5. 도체, 반도체, 부도체
6. 직류, 교류의 정의
6.1. 교류(alternating current)
6.2. 직류(direct current : DC)
6.3. 맥류(pulsating current)
7. 주기와 주파수(period and frequency)
7.1. 주기(period)
7.2. 주파수(frequency)
7.3. 파장(λ[m])과 주파수([Hz])와의 관계
Chapter 03 직류회로의 성질
1. 전류(electric current)
1.1. 전류의 3대작용
2. 전압(voltage or electric potential difference)
3. 전력(power)
3.1. 전력의 표시
3.2. 전력의 단위
3.3. 와트(watt)와 마력(PS)과의 관계
3.4. 전력량
4. 저항(electric resistance)
4.1. 저항의 종류