자동차 연비 구조 교과서
엔지니어가 알려주는 고연비 공학 기술과 운전 메커니즘 해설
$19.32
SKU
9788964946305
[Free shipping over $100]
Standard Shipping estimated by Fri 12/6 - Thu 12/12 (주문일로부 10-14 영업일)
Express Shipping estimated by Tue 12/3 - Thu 12/5 (주문일로부 7-9 영업일)
* 안내되는 배송 완료 예상일은 유통사/배송사의 상황에 따라 예고 없이 변동될 수 있습니다.
| Publication Date | 2023/06/27 |
| Pages/Weight/Size | 172*235*14mm |
| ISBN | 9788964946305 |
| Categories | 자연과학 |
Description
공학자의 시선으로 자동차 연비를 파헤친 기술 교양서다. 20년 경력의 엔지니어가 자동차를 직접 개발한 경험을 살려 일반인의 눈높이에서 고연비 기술을 해설한다. 쉽고 간결한 문장과 풍부한 사진 및 그림 자료를 이용해 누구나 자동차 고연비 기술을 이해하고, 이를 바탕으로 연비 주행을 실천할 수 있게 도와준다.
Contents
머리말 연비가 좋은 자동차를 타고 있습니까
0장 연비란 무엇인가?
0-1 연비의 정의와 실체
0-2 자동차 회사가 정하는 공인 연비
0-3 공인 연비와 실연비의 차이
Column 계기판에 표시된 연비, 어떻게 계산할 것일까?
1장 연비 운전의 출발점, 엔진 구조를 이해하다
1-01 엔진 배기량과 연비
1-02 기통 하나의 크기는 500cc 우유갑만 하다
1-03 가솔린 엔진의 특성과 연비
1-04 가솔린 엔진의 약점을 극복한 밀러 사이클 엔진
1-05 앳킨스 사이클 엔진의 구조
1-06 한 번에 강하게 폭발하는 디젤 엔진
1-07 유지비가 적게 드는 LPG 엔진
1-08 유가가 오르면 생각나는 바이오 연료엔진
Column 연비와 총 보유비용의 관계
2장 변속기를 이해하면 연비가 보인다
2-01 기본에 충실한 수동 변속기
2-02 편안한 운전을 위한 선택, 자동 변속기
2-03 연비를 잡은 자동 변속기, DCT
2-04 무단 변속기, 고무벨트와 폴리로 단수를 없애다
2-05 기어 변속을 해야 하는 이유
2-06 운전자의 마음을 발끝으로 읽는 변속 패턴
2-07 다양한 경험을 할 수 있는 멀티 모드
2-08 앞뒤 바퀴 모두에 동력을 전달하는 4WD
Column 공인 연비를 측정하는 방법
3장 고연비를 위한 운전 메커니즘
3-01 고속도로에서는 브레이크를 밟지 말고 달려라
3-02 급가속은 절대 하지 마라
3-03 자주 추월할수록 기름을 길바닥에 버리는 것과 같다
3-04 정차 시에 N단으로 둬도 연비에는 큰 영향이 없다
3-05 내리막에서는 N단으로 놓지 말라
3-06 제일 높은 기어 단수에서 최대한 낮은 rpm을 유지한다
3-07 정속 주행 연비를 높이고 싶으면 크루즈 기능을 사용하자
3-08 예열을 충분히 하면 연비에 좋은 네 가지 이유
3-09 겨울철 혹한기 연비에 영향을 주는 요인들
3-10 더운 여름철 연비에 영향을 주는 요인들
3-11 연비를 올리려면 실내 주차장에 주차하라
3-12 기름값을 아끼는 에어컨 작동법
3-13 차량 실내외의 온도 차이를 줄여주자
3-14 2분 이상 차를 세워 둔다면 시동은 꺼두자
3-15 거리가 좀 멀어도 자동차 전용 도로를 이용한다
3-16 오르막과 내리막에서는 기어를 저단으로 바꾼다
3-17 시내 주행 연비를 아끼는 네 가지 방법
3-18 고속도로에서는 정속 주행을 한다
3-19 트렁크에 실린 짐을 줄여보자
3-20 주유할 때, 가득 넣지 말자
3-21 경고가 뜨기 전에 미리미리 주유하자
3-22 연비를 올리고 싶다면 차계부를 쓴다
3-23 주유소마다 가격이 다른 이유를 파악한다
3-24 기름값의 정체를 알아두자
Column 연비 측정에 쓰는 주행 모드
4장 연비에 영향을 주는 엔진의 특징
4-01 린번 엔진, 연료 하나도 놓치지 않는다
4-02 GDI 엔진, 연료를 실린더 안에서 직접 쏴준다
4-03 작지만 힘센 터보 엔진
4-04 연료를 분사하는 여러 방법
4-05 MBT, 과하지도 모자라지도 않는 최적의 타이밍
4-06 엔진 노킹, 최적의 효율로 가는 길을 막는 장애물
4-07 수입차에는 고급 휘발유를 넣어야 하나?
4-08 VVT 시스템, 밸브를 여는 시점을 상황에 맞게 조절하다
4-09 가변 실린더 기술, 불필요한 실린더는 쉬게 하다
4-10 엔진을 빨리 따뜻하게 만들려는 노력
4-11 차가 멈추면 엔진도 멈추는 ISG 기능
4-12 다음 출발을 위해 기다리는 공회전과 퓨얼 커트
4-13 DPF, 디젤 차량의 분진을 해결하다
4-14 EGR, 배기가스를 다시 연소실로 되돌려 사용하다
4-15 SCR, 다시 클린 디젤로 돌아가기 위한 비용
4-16 피처럼 엔진을 돌아다니는 엔진 오일
4-17 연료 첨가제를 넣으면 새 차처럼 깨끗해질까?
Column 실연비에 도움이 되는 기술을 적용하면 벌금이 줄어든다
5장 연비에 영향을 주는 자동차 특성
5-01 자동차는 가벼워야 멀리 간다
5-02 자동차 디자인에 녹아 있는 유체역학
5-03 SUV가 세단보다 연비가 나쁜 이유
5-04 1년에 한 번 휠 얼라인먼트 체크는 꼭 하자
5-05 적정 타이어압을 유지하는 것이 이득
5-06 용도에 맞는 타이어 선택과 주기적인 관리
5-07 에어컨은 에너지가 많이 든다
5-08 필요한 전기는 그때그때 만들어 쓴다
5-09 이동만 책임지는 마일드 하이브리드 차량의 엔진
Column 토요타는 하이브리드 특허를 왜 공개했을까?
6장 하이브리드와 전기차의 연비
6-01 이산화탄소 규제와 전동화
6-02 하이브리드, 전기차와 내연기관차 사이의 변종
6-03 플러그인 하이브리드, 전기차로 한 발짝 다가서다
6-04 회생제동, 달리는 동안 버리던 에너지를 재활용하다
6-05 모자라면 모터로 채우고, 남으면 배터리에 충전한다
6-06 사람도 엔진도 다시 움직이게 하는 것이 제일 힘들다
6-07 연비를 높이려면 전기차의 주행 원칙을 지켜라
6-08 너무 추운 날, 완전 방전이 되는 일을 피하자
6-09 추위에 강하며 버리는 열을 재활용하는 배터리
Column 전기차가 환경에 더 안 좋을 수도 있다?
부록
참고 문헌
찾아보기
0장 연비란 무엇인가?
0-1 연비의 정의와 실체
0-2 자동차 회사가 정하는 공인 연비
0-3 공인 연비와 실연비의 차이
Column 계기판에 표시된 연비, 어떻게 계산할 것일까?
1장 연비 운전의 출발점, 엔진 구조를 이해하다
1-01 엔진 배기량과 연비
1-02 기통 하나의 크기는 500cc 우유갑만 하다
1-03 가솔린 엔진의 특성과 연비
1-04 가솔린 엔진의 약점을 극복한 밀러 사이클 엔진
1-05 앳킨스 사이클 엔진의 구조
1-06 한 번에 강하게 폭발하는 디젤 엔진
1-07 유지비가 적게 드는 LPG 엔진
1-08 유가가 오르면 생각나는 바이오 연료엔진
Column 연비와 총 보유비용의 관계
2장 변속기를 이해하면 연비가 보인다
2-01 기본에 충실한 수동 변속기
2-02 편안한 운전을 위한 선택, 자동 변속기
2-03 연비를 잡은 자동 변속기, DCT
2-04 무단 변속기, 고무벨트와 폴리로 단수를 없애다
2-05 기어 변속을 해야 하는 이유
2-06 운전자의 마음을 발끝으로 읽는 변속 패턴
2-07 다양한 경험을 할 수 있는 멀티 모드
2-08 앞뒤 바퀴 모두에 동력을 전달하는 4WD
Column 공인 연비를 측정하는 방법
3장 고연비를 위한 운전 메커니즘
3-01 고속도로에서는 브레이크를 밟지 말고 달려라
3-02 급가속은 절대 하지 마라
3-03 자주 추월할수록 기름을 길바닥에 버리는 것과 같다
3-04 정차 시에 N단으로 둬도 연비에는 큰 영향이 없다
3-05 내리막에서는 N단으로 놓지 말라
3-06 제일 높은 기어 단수에서 최대한 낮은 rpm을 유지한다
3-07 정속 주행 연비를 높이고 싶으면 크루즈 기능을 사용하자
3-08 예열을 충분히 하면 연비에 좋은 네 가지 이유
3-09 겨울철 혹한기 연비에 영향을 주는 요인들
3-10 더운 여름철 연비에 영향을 주는 요인들
3-11 연비를 올리려면 실내 주차장에 주차하라
3-12 기름값을 아끼는 에어컨 작동법
3-13 차량 실내외의 온도 차이를 줄여주자
3-14 2분 이상 차를 세워 둔다면 시동은 꺼두자
3-15 거리가 좀 멀어도 자동차 전용 도로를 이용한다
3-16 오르막과 내리막에서는 기어를 저단으로 바꾼다
3-17 시내 주행 연비를 아끼는 네 가지 방법
3-18 고속도로에서는 정속 주행을 한다
3-19 트렁크에 실린 짐을 줄여보자
3-20 주유할 때, 가득 넣지 말자
3-21 경고가 뜨기 전에 미리미리 주유하자
3-22 연비를 올리고 싶다면 차계부를 쓴다
3-23 주유소마다 가격이 다른 이유를 파악한다
3-24 기름값의 정체를 알아두자
Column 연비 측정에 쓰는 주행 모드
4장 연비에 영향을 주는 엔진의 특징
4-01 린번 엔진, 연료 하나도 놓치지 않는다
4-02 GDI 엔진, 연료를 실린더 안에서 직접 쏴준다
4-03 작지만 힘센 터보 엔진
4-04 연료를 분사하는 여러 방법
4-05 MBT, 과하지도 모자라지도 않는 최적의 타이밍
4-06 엔진 노킹, 최적의 효율로 가는 길을 막는 장애물
4-07 수입차에는 고급 휘발유를 넣어야 하나?
4-08 VVT 시스템, 밸브를 여는 시점을 상황에 맞게 조절하다
4-09 가변 실린더 기술, 불필요한 실린더는 쉬게 하다
4-10 엔진을 빨리 따뜻하게 만들려는 노력
4-11 차가 멈추면 엔진도 멈추는 ISG 기능
4-12 다음 출발을 위해 기다리는 공회전과 퓨얼 커트
4-13 DPF, 디젤 차량의 분진을 해결하다
4-14 EGR, 배기가스를 다시 연소실로 되돌려 사용하다
4-15 SCR, 다시 클린 디젤로 돌아가기 위한 비용
4-16 피처럼 엔진을 돌아다니는 엔진 오일
4-17 연료 첨가제를 넣으면 새 차처럼 깨끗해질까?
Column 실연비에 도움이 되는 기술을 적용하면 벌금이 줄어든다
5장 연비에 영향을 주는 자동차 특성
5-01 자동차는 가벼워야 멀리 간다
5-02 자동차 디자인에 녹아 있는 유체역학
5-03 SUV가 세단보다 연비가 나쁜 이유
5-04 1년에 한 번 휠 얼라인먼트 체크는 꼭 하자
5-05 적정 타이어압을 유지하는 것이 이득
5-06 용도에 맞는 타이어 선택과 주기적인 관리
5-07 에어컨은 에너지가 많이 든다
5-08 필요한 전기는 그때그때 만들어 쓴다
5-09 이동만 책임지는 마일드 하이브리드 차량의 엔진
Column 토요타는 하이브리드 특허를 왜 공개했을까?
6장 하이브리드와 전기차의 연비
6-01 이산화탄소 규제와 전동화
6-02 하이브리드, 전기차와 내연기관차 사이의 변종
6-03 플러그인 하이브리드, 전기차로 한 발짝 다가서다
6-04 회생제동, 달리는 동안 버리던 에너지를 재활용하다
6-05 모자라면 모터로 채우고, 남으면 배터리에 충전한다
6-06 사람도 엔진도 다시 움직이게 하는 것이 제일 힘들다
6-07 연비를 높이려면 전기차의 주행 원칙을 지켜라
6-08 너무 추운 날, 완전 방전이 되는 일을 피하자
6-09 추위에 강하며 버리는 열을 재활용하는 배터리
Column 전기차가 환경에 더 안 좋을 수도 있다?
부록
참고 문헌
찾아보기