교통의 새로운 패러다임
교통정온화
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9788930313728
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| Publication Date | 2008/10/10 |
| Pages/Weight/Size | 153*224*20mm |
| ISBN | 9788930313728 |
| Categories | 사회 정치 > 행정 |
Description
교통정온화는 교통을 조용하게 만든다는 의미로 1960년대 네덜란드의 본엘프를 시작으로 주거지의 환경개선과 보행자 안전을 위한 이면도로 정비방안으로 대두되었다. 이후 우리나라에서는 교통정온화를 TIP(자치구교통개선사업) 등의 사업을 통해 적용해 오고 있다.
교통정온화는 교통사고의 감소 및 예방, 안전하고 쾌적한 보행공간의 창출, 교통공해의 완화 및 해소, 방재공간의 확보 등의 효과를 기대할 수 있다고 여겨진다. 크게 소프트웨어적 규제기법과 하드웨어적 규제기법으로 분류할 수 있는데 전자는 최고속도규제, 차량통행규제, 주차금지, 도로운영규제 등 규범적제도적인 정책을 말하며, 후자는 험프, 협착, 시케인, 라운드어바웃, 볼라드 등 물리적 시설 설치로 나뉜다. 하지만 이러한 기법들은 아직 적용기준 등에 대한 체계가 잡히지 않고 부분적으로만 사용함으로써, 실제적 효과를 얻는 데 미흡한 실정이라고 한다. 저자는 이러한 교통정온화 기법의 활성화를 위해서는 우선적으로 관계법령의 마련과 함께, 자동차 중심적인 사고의 전환이 필요하다고 이야기하고 있다.
교통정온화는 교통사고의 감소 및 예방, 안전하고 쾌적한 보행공간의 창출, 교통공해의 완화 및 해소, 방재공간의 확보 등의 효과를 기대할 수 있다고 여겨진다. 크게 소프트웨어적 규제기법과 하드웨어적 규제기법으로 분류할 수 있는데 전자는 최고속도규제, 차량통행규제, 주차금지, 도로운영규제 등 규범적제도적인 정책을 말하며, 후자는 험프, 협착, 시케인, 라운드어바웃, 볼라드 등 물리적 시설 설치로 나뉜다. 하지만 이러한 기법들은 아직 적용기준 등에 대한 체계가 잡히지 않고 부분적으로만 사용함으로써, 실제적 효과를 얻는 데 미흡한 실정이라고 한다. 저자는 이러한 교통정온화 기법의 활성화를 위해서는 우선적으로 관계법령의 마련과 함께, 자동차 중심적인 사고의 전환이 필요하다고 이야기하고 있다.
Contents
제1장 탈() 자동차시대(Post Automobile)
1. 자동차의 역사
1) 외국의 자동차 역사
2) 국내 자동차 역사
2. 우리나라의 도로
1) 우리나라의 도로
2) 도로의 분류
3) 최근의 동향
3. 자동차의 득과 실
1) 자동차의 득()
2) 자동차의 실()
4. 모터리제이션에서 페데스트리아니제이션
1) 모터리제이션
2) 페데스트리아니제이션
제2장 환경과 인간친화적인 교통
1. 보행과 보도시설
2. 자전거 시설
3. 대중교통 확충
1) 대중교통의 이해(대중교통, 알고 넘어가자)
2) 대중교통이 걸어온 길(대중교통, 이만큼 왔다)
4. 교통환경, 대기와 소음
1) 교통과 대기
2) 교통과 소음
5. 도시내 도로 경관
6. 교통약자를 위한 유니버셜 디자인(Universal Design)
1) 유니버셜 디자인(Universal Design)
2) 배리어프리(Barrier Free)
7. 교통과 주민참여
8. 서울시의 그린파킹
1) 주차문제의 발생
2) 서울시 주차정책
9. 스마트성장(Smart Growth)과 뉴어바니즘(New Urbanism)
1) 스마트성장
2) 뉴 어바니즘
3) 어반빌리지 운동(Urban Village Movement in the UK)
제3장 교통정온화(Traffic Calming)
1. 교통정온화란?
1) 교통정온화의 유래
2) 교통정온화의 정의
3) 교통정온화의 효과
2. 교통정온화 기법의 분류체계
1) 험프(Hump)
2) 협착(Choker)
3) 시케인(Chicane)
4) 라운드어바웃(Roundabout)
5) 볼라드(Bollard)
3. 교통정온화의 사회적 효과
맺음말
참고문헌
찾아보기
1. 자동차의 역사
1) 외국의 자동차 역사
2) 국내 자동차 역사
2. 우리나라의 도로
1) 우리나라의 도로
2) 도로의 분류
3) 최근의 동향
3. 자동차의 득과 실
1) 자동차의 득()
2) 자동차의 실()
4. 모터리제이션에서 페데스트리아니제이션
1) 모터리제이션
2) 페데스트리아니제이션
제2장 환경과 인간친화적인 교통
1. 보행과 보도시설
2. 자전거 시설
3. 대중교통 확충
1) 대중교통의 이해(대중교통, 알고 넘어가자)
2) 대중교통이 걸어온 길(대중교통, 이만큼 왔다)
4. 교통환경, 대기와 소음
1) 교통과 대기
2) 교통과 소음
5. 도시내 도로 경관
6. 교통약자를 위한 유니버셜 디자인(Universal Design)
1) 유니버셜 디자인(Universal Design)
2) 배리어프리(Barrier Free)
7. 교통과 주민참여
8. 서울시의 그린파킹
1) 주차문제의 발생
2) 서울시 주차정책
9. 스마트성장(Smart Growth)과 뉴어바니즘(New Urbanism)
1) 스마트성장
2) 뉴 어바니즘
3) 어반빌리지 운동(Urban Village Movement in the UK)
제3장 교통정온화(Traffic Calming)
1. 교통정온화란?
1) 교통정온화의 유래
2) 교통정온화의 정의
3) 교통정온화의 효과
2. 교통정온화 기법의 분류체계
1) 험프(Hump)
2) 협착(Choker)
3) 시케인(Chicane)
4) 라운드어바웃(Roundabout)
5) 볼라드(Bollard)
3. 교통정온화의 사회적 효과
맺음말
참고문헌
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