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모터 팬 vol.38 전기차배터리 충격과 EV생산공법
BEV.HEV.PHEV
$28.75
SKU
9791158065751
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| Publication Date | 2022/04/20 |
| Pages/Weight/Size | 130*297*20mm |
| ISBN | 9791158065751 |
Description
*전기차 배터리
‘미래 모빌리티 성능을 좌우할 핵심 장치, 그 기초강좌와 최신사례’
배터리는 전기자동차의 출력 특성이나 주행거리에 큰 영향을 미칠 뿐만 아니라, 차량 전체 가격 중 상당한 비중을 차지하는 핵심 장치이다.
화학변화를 통해 배터리에 전류가 흐를 때 어떤 현상이 일어나는지, 자동차 생산·제조업체가 전기자동차에 배터리를 탑재하기 위해 어떠한 연구가 이루어지고 있는지 심층취재를 통해 알아보기로 한다.
*EV 생산공법
내연기관이 오랫동안 자동차용 파워트레인의 주역이었던 것은 틀림없는 사실이다.
그러나 엔진과 모터를 조합한 하이브리드 보급이 진행되고 주행용 2차전지 성능이 향상됨에 따라 예전에는 항속거리나 가격측면에서 비주류였던 전기자동차가 어느새 그 존재감을 전 세계 시장에서 급속히 높이고 있다.
내연기관을 탑재하지 않는 자동차인 EV는 어떻게 설계되고 양산되는 것일까?
종래의 엔진차와는 무엇이 다를까?
EV가 만들어지는 과정을 여러 각도에서 살펴보고자 한다.
‘미래 모빌리티 성능을 좌우할 핵심 장치, 그 기초강좌와 최신사례’
배터리는 전기자동차의 출력 특성이나 주행거리에 큰 영향을 미칠 뿐만 아니라, 차량 전체 가격 중 상당한 비중을 차지하는 핵심 장치이다.
화학변화를 통해 배터리에 전류가 흐를 때 어떤 현상이 일어나는지, 자동차 생산·제조업체가 전기자동차에 배터리를 탑재하기 위해 어떠한 연구가 이루어지고 있는지 심층취재를 통해 알아보기로 한다.
*EV 생산공법
내연기관이 오랫동안 자동차용 파워트레인의 주역이었던 것은 틀림없는 사실이다.
그러나 엔진과 모터를 조합한 하이브리드 보급이 진행되고 주행용 2차전지 성능이 향상됨에 따라 예전에는 항속거리나 가격측면에서 비주류였던 전기자동차가 어느새 그 존재감을 전 세계 시장에서 급속히 높이고 있다.
내연기관을 탑재하지 않는 자동차인 EV는 어떻게 설계되고 양산되는 것일까?
종래의 엔진차와는 무엇이 다를까?
EV가 만들어지는 과정을 여러 각도에서 살펴보고자 한다.
Contents
PART 01. EV제조법
Introduction BEV가 만들어지기까지
CHAPTER 1. 생산기술
배터리 [토요타 × 토요타 인더스트리] 바이폴라 전극식 배터리의 충격
모터/제너레이터 [혼다] 전기모터의 미래는 고밀도와 고출력 · 저손실이 관건
파워반도체 [ROHM] EV 효율을 비약적으로 향상시키는 SiC에 거는 기대
생산기술 [MX-30EV] 무엇이 같고 무엇이 다른가 - 혼류생산
다이캐스트 소재 케이스 [RYOBI] 다이캐스트 부재의 본질을 바꾸는 새 공법
일체형 전동 파워트레인 [iDM220] 작고 가볍게, 그리고 “고효율”
CHAPTER 2. 기술발전
배터리 [닛산] 슬림형 전지 사용
Column 차세대 배터리의 모습 도시바가 계획하는 니오브티탄 산화물 배터리
냉각 [혼다 e] EV에서도 라디에이터는 필요
NVH와 하체 [렉서스 UX] 동일 플랫폼 엔진 차량과의 차이점
PART 02. 전기차 배터리
전기자동차가 “친환경”의 대명사가 될 수 있을까?
현재의 발전(發電) 상태에서 파악하는 WtB=Well to Battery
배터리를 올바로 이해하기 위한 기초강좌
배터리의「역할과 기능」
전기 전문가에게 들어보는 배터리 Q&A
구동용 2차 전지의 현재
01. 도시바의 독자노선 「SCiB」
02. 닛산 NOTE e-POWER
03. 혼다 Honda e
04. 마쯔다 MX-30 EV 모델
05. 미쓰비시 이클립스 크로스 PHEV
해외 자동차 기업의 최신 배터리 전략
권선계자 방식 모터는 전기자동차의 주류가 될 수 있을까?
세계를 변화시킬 미래기술
01 전고체배터리가 줄 충격 [도쿄공업대학]
02 전동화에 필요한 것은 자원제약이 없는 저가 전지 [NEDO]
03 세계 표준을 지향하는 CHAdeMO 규격의 진화 [CHAdeMO]
04 배터리의 자원 재활용 과제는 가격 경쟁력
초소형 BEV를 통해서 보는 배터리 패키징
하다무라 고이치 박사가 말하는 “마지널 전원”이라는 개념
Introduction BEV가 만들어지기까지
CHAPTER 1. 생산기술
배터리 [토요타 × 토요타 인더스트리] 바이폴라 전극식 배터리의 충격
모터/제너레이터 [혼다] 전기모터의 미래는 고밀도와 고출력 · 저손실이 관건
파워반도체 [ROHM] EV 효율을 비약적으로 향상시키는 SiC에 거는 기대
생산기술 [MX-30EV] 무엇이 같고 무엇이 다른가 - 혼류생산
다이캐스트 소재 케이스 [RYOBI] 다이캐스트 부재의 본질을 바꾸는 새 공법
일체형 전동 파워트레인 [iDM220] 작고 가볍게, 그리고 “고효율”
CHAPTER 2. 기술발전
배터리 [닛산] 슬림형 전지 사용
Column 차세대 배터리의 모습 도시바가 계획하는 니오브티탄 산화물 배터리
냉각 [혼다 e] EV에서도 라디에이터는 필요
NVH와 하체 [렉서스 UX] 동일 플랫폼 엔진 차량과의 차이점
PART 02. 전기차 배터리
전기자동차가 “친환경”의 대명사가 될 수 있을까?
현재의 발전(發電) 상태에서 파악하는 WtB=Well to Battery
배터리를 올바로 이해하기 위한 기초강좌
배터리의「역할과 기능」
전기 전문가에게 들어보는 배터리 Q&A
구동용 2차 전지의 현재
01. 도시바의 독자노선 「SCiB」
02. 닛산 NOTE e-POWER
03. 혼다 Honda e
04. 마쯔다 MX-30 EV 모델
05. 미쓰비시 이클립스 크로스 PHEV
해외 자동차 기업의 최신 배터리 전략
권선계자 방식 모터는 전기자동차의 주류가 될 수 있을까?
세계를 변화시킬 미래기술
01 전고체배터리가 줄 충격 [도쿄공업대학]
02 전동화에 필요한 것은 자원제약이 없는 저가 전지 [NEDO]
03 세계 표준을 지향하는 CHAdeMO 규격의 진화 [CHAdeMO]
04 배터리의 자원 재활용 과제는 가격 경쟁력
초소형 BEV를 통해서 보는 배터리 패키징
하다무라 고이치 박사가 말하는 “마지널 전원”이라는 개념