관제일반

1장 일반사항
1.1 항공교통관제업무 제공 책임
1.2 비행계획
1.3 항공교통관제허가
1.4 항적난기류 등급
1.5 고도계 수정치 설정 절차
1.6 기상정보
1.7 항공기 보고 사항
1.8 비행계획서 및 비행진행기록지(Strip) 작성
1.9 무선 및 인터폰 통신 절차
1.10 관제사-조종사간 데이터링크통신
1.11 시스템 및 장비의 고장 또는 비정상 작동
1.12 진로의 정의

2장 항공로 관제절차
2.1 개요
2.2 우리나라 지역관제소(ACC)의 근무좌석별 책임
2.3 항공교통분리에 관한 일반 규정
2.4 수직 분리
2.5 수평 분리
2.6 운항 중 체공하는 항공기의 분리
2.7 필수교통정보
2.8 수평 속도조절 지시
2.9 수직 속도조절 지시
2.10 수직분리축소공역
2.11 전략적 수평 오프셋(offset) 절차
2.12 지역관제업무에서 사용되는 용어

3장 접근관제절차
3.1 일반사항
3.2 연속적인 출발항공기의 최초분리
3.3 출발 및 도착항공기간 최초분리
3.4 종적분리
3.5 횡적분리
3.6 수직분리
3.7 시차접근
3.8 접근관제업무에서 사용되는 용어

4장 공항교통관제
4.1 일반사항
4.2 활주로 사용
4.3 공항지표 탐색절차
4.4 조언업무 및 정보제공
4.5 시각 신호
4.6 공항 상태
4.7 비행장 등화
4.8 지상활주 및 지상 이동절차
4.9 이·착륙 간격 및 순서 조정
4.10 출발절차와 분리
4.11 도착절차와 분리
4.12 교통장주
4.13 헬리콥터 운영
4.14 수상 활주로 운영

5장 레이더접근관제
5.1 일반사항
5.2 비컨 시스템
5.3 레이더 식별
5.4 레이더 식별의 이양
5.5 레이더 분리
5.6 레이더 유도
5.7 속도조절
5.8 레이더 출발
5.9 레이더 도착
5.10 레이더 접근
5.11 감시레이더 접근
5.12 정밀레이더 접근
5.13 정밀접근레이더감시
5.14 자동화 시스템
5.15 레이더 자동시스템

6장 항공교통관제사의 인적요인
6.1 항공교통관제와 인적요인
6.2 항공교통업무에서 인적요인의 중요성
6.3 항공교통관제 업무 공간
6.4 항공교통관제의 자동화
6.5 항공교통관제사 선발과 훈련
6.6 인적요인에 영향을 미치는 사항