자동차디젤기관의 작동원리와 구조를 소개한 책으로, 제 1장에서는 디젤기관의 역사를 요약하였으며, 제 2장에서는 열기관 관련 열역학적 고찰을 ‘시리즈1 오토기관’과는 접근방법을 달리하여 기술하였다. 그리고 제 3장에서는 디젤기관의 구조와 동작원리를 오토기관과 비교하여 요약하였다. 제 4장에서는 디젤분사 기초이론을, 제 5장부터 제 8장까지는 전자제어 디젤연료분사장치(EDC) 특히, 유닛펌프 시스템, 유닛-인젝터 시스템, 커먼-레일 연료분사장치 등에 대해서 상세하게 설명하였다. 제 9장 연료와 연소에서는 경유에서부터 바이오-디젤에 이르기까지, 그리고 연소이론에 대한, 최근에 발표된 연구결과들과 그 경향성을 종합적으로 소개하였으며, 제 10장에서는 배출가스-테크닉에 대한 기초이론부터 실무(배출가스 테스트)에 이르기까지를 포괄적으로 상세하게 설명하였다.
부록에는 기관과 관련된 필수적인 기본 계산식들 중에서 본문에서 언급되지 않은 내용들을 발췌, 수록하고 있다. 사용빈도가 높은 용어는 영어와 독일어를 (영 : 독)의 순으로, 경우에 따라 독일어로만 표기할 때는 (;독)의 형식, 예를 들면 디젤기관(Diesel engine: Dieselmotor), 고압분사펌프(;Hochdruckeinspritzpumpe)와 같이 표기하였고, 외래어는 롯드(rod)와 씰(seal)을 제외하고는 모두 교육과학부 외래어 표기법에 따라 표기하였으며, 단위체계는 ISO 단위를 주로 사용하였다.