자동차 구조·정비·첨단기술 교과서 3종 세트
$51.19
SKU
9788964944189
[Free shipping over $100]
Standard Shipping estimated by Mon 06/3 - Fri 06/7 (주문일로부 10-14 영업일)
Express Shipping estimated by Wed 05/29 - Fri 05/31 (주문일로부 7-9 영업일)
* 안내되는 배송 완료 예상일은 유통사/배송사의 상황에 따라 예고 없이 변동될 수 있습니다.
| Publication Date | 2019/11/20 |
| ISBN | 9788964944189 |
| Categories | 건강 취미 > 취미기타 |
Description
자동차 전문가가 꼭 알아야 할 필수 지식이 담긴 『자동차 구조 교과서』 『자동차 정비 교과서』 『자동차 첨단기술 교과서』를『자동차 구조·정비·첨단기술 3종 세트』로 묶었다. 쉽고도 체계적으로 해설한 자동차의 작동 원리와 메커니즘, 정확하고 명쾌한 자동차 점검 및 정비 지식, 자동차를 더욱 깊은 수준에서 이해할 수 있는 최신 첨단기술과 장비까지 자동차공학의 전문 지식을 가장 쉽게 배울 수 있다.
Contents
[자동차 구조 교과서]
머리말
Chapter 0 자동차의 3대 요소
차의 본질은 달리고, 멈추고, 방향을 바꾸는 것
Chapter 1 자동차가 달리는 메커니즘
마찰력과 구동력 : 마찰이 발생하면 차는 전진한다
마찰력의 한계 : 한계를 넘어서면 전진하지 못한다
힘과 가속도 : 구동력이 발생하면 속도가 높아진다
관성과 주행저항 : 자동차는 주행저항과 싸운다
운동 에너지 : 자동차는 운동 에너지가 필요하다
위치 에너지 : 비탈길에서는 위치 에너지의 영향을 받는다
경사와 마찰력 : 노면에 경사가 있으면 구동력이 작아진다
주행저항 : 주행저항이 달리는 자동차를 방해한다
열기관과 내연 기관 : 엔진이 2단계로 에너지를 변환시킨다
엔진의 기본 구조 : 피스톤과 실린더가 연소 공간을 만들어낸다
가솔린 엔진의 4사이클 : 가솔린 엔진은 4행정으로 작동한다
디젤 엔진의 4사이클 : 디젤 엔진은 4행정으로 작동한다
열효율 : 연료의 에너지를 전부 이용할 수는 없다
엔진의 성능 : 변속기 없는 자동차는 주행할 수 없다
토막 상식 1 로터리 엔진
Chapter 2 엔진의 기본 메커니즘
크랭크 기구 : 피스톤은 왕복 운동을 회전 운동으로 변환한다
다기통화와 플라이휠 : 연소ㆍ팽창 행정에서 운동 에너지가 발생한다
실린더 블록과 실린더 헤드 : 금속으로 실린더를 만들고 피스톤을 넣는다
연소실과 배기량 : 연소실에서 힘을 만들어낸다
기통 수와 실린더 배열 : 기통 수가 많을수록 출력이 높아진다
주운동계 : 힘을 발생시킬 때 주운동계가 작동한다
흡배기 밸브 : 4행정에 맞춰 흡기와 배기를 조절한다
밸브 시스템 : 크랭크축의 회전을 이용해 캠을 여닫는다
밸브 타이밍 : 흡배기 밸브를 여닫는 타이밍에는 미묘한 오차가 있다
엔진 본체와 보조 기구 : 엔진이 작동하려면 여러 가지 시스템이 필요하다
토막 상식 2 직렬 6기통 엔진
Chapter 3 엔진을 작동시키는 메커니즘
흡기 장치 : 엔진은 깨끗한 공기가 필요하다
스로틀 밸브 : 가속 페달의 조작에 맞춰 흡기의 양을 조절한다
배기 장치 : 원활한 배기가 정상적인 연소를 보장한다
촉매 변환기 : 유해 물질을 무해한 물질로 바꾼다
머플러 : 배기가스의 압력과 온도를 낮춘다
연료 장치 : 최적량의 연료를 최적의 타이밍에 분사한다
포트 분사와 연소실 내 분사 : 연료는 미세한 무화 상태로 분사된다
점화 장치 : 고압 전류의 방전으로 점화를 일으킨다
직접 점화 장치 : 전류를 단속해 고압 전류를 만들어낸다
점화 플러그 : 전극을 가늘고 뾰족한 모양으로 만든다
엔진 컨트롤 유닛 : 여러 정보로 엔진 상태를 제어하다
토막 상식 3 초희박 연소
Chapter 4 엔진을 보조하는 메커니즘
냉각 장치 : 엔진이 너무 뜨거우면 정상적으로 작동하지 못한다
가압 냉각 : 냉각액은 섭씨 100도가 넘어도 끓지 않는다
서모스탯 : 엔진이 너무 식어도 안 좋은 점이 많다
윤활 장치 : 엔진 내부의 부품이 원활히 움직일 수 있게 한다
엔진 오일 : 엔진 오일의 역할은 윤활만이 아니다
시동 장치 : 크랭크축을 회전시켜 시동을 건다
충전 장치 : 시동과 전력 부족에 대비한다
배터리 : 전기를 저장하거나 방출한다
과급기 : 압축한 공기를 엔진에 보내서 성능을 올린다
토막 상식 4 오일과 플루이드
Chapter 5 바퀴에 회전을 전달하는 메커니즘
동력 전달 장치 : 앞바퀴 또는 뒷바퀴로 구동하는 방식이 있다
기어와 풀리와 변속 : 변속으로 회전수와 토크를 바꾼다
변속기 : 수동 조작의 유무와 변속 단계에 따라 분류된다
수동 변속기 : 변속비가 다른 기어의 조합 중에서 필요한 것을 선택한다
클러치 : 마찰을 이용해 회전하는 축과 축을 매끄럽게 연결한다
토크 컨버터 1 : 회전을 전달하고 토크를 증폭시킨다
토크 컨버터 2 : 클리핑으로 초저속 주행을 한다
유압 기구 : 액체의 압력을 이용해 기계를 작동시킨다
유성기어 : 자동 변속기에서 변속을 담당한다
자동 변속기 : TCU의 지시로 주행 상황에 맞춰 변속한다
CVT : 풀리의 폭을 변화시켜 변속한다
디퍼렌셜 기어 : 커브를 돌 때는 좌우 바퀴의 회전 속도가 달라진다
디퍼렌셜 기어와 파이널 기어 : 좌우 저항의 크기에 맞춰 회전을 분배한다
차동 제한 장치 : 디퍼렌셜 기어의 약점을 해결한다
축과 조인트 : 위치 관계가 변해도 축으로 회전을 전달할 수 있다
사륜구동 : 4WD의 매력은 험로 주파만이 아니다
풀타임 4WD : 앞바퀴와 뒷바퀴의 회전 속도 차이를 흡수한다
스탠바이 4WD : 자동으로 2WD에서 4WD로 전환된다
토막 상식 5 트로이달 CVT
Chapter 6 자동차를 멈추거나 방향을 바꾸는 메커니즘
제동력과 마찰력 : 마찰력의 반력으로 자동차를 감속시키다
풋 브레이크 : 페달에 실린 힘을 브레이크 본체에 전달한다
디스크 브레이크 : 원판이 마찰열을 발생시켜 속도를 줄인다
드럼 브레이크 : 원통의 안쪽을 마찰재로 눌러 속도를 줄인다
배력 장치 : 브레이크 페달을 밟는 힘을 보조한다
ABS : 마찰력의 한계를 넘지 않도록 제어한다
파킹 브레이크 : 갈고리를 걸어 브레이크의 작동 상태를 유지한다
원심력과 구심력 : 커브를 돌기 위해서는 원심력에 대응해야 한다
코너링 포스와 마찰력 : 타이어의 마찰과 변형이 구심력을 만들어낸다
조향 장치 : 타이어가 향하려 하는 방향을 바꾼다
파워 스티어링 시스템 : 유압이나 모터의 힘으로 핸들 조작을 보조한다
토막 상식 6 엔진 브레이크
Chapter 7 바퀴와 바퀴를 지탱하는 메커니즘
서스펜션 시스템 : 타이어의 접지를 확보해서 안정한 주행을 하다
자동차의 움직임 : 관성력이나 원심력이 자동차를 기울이는 힘으로 작용한다
스프링 : 동작 제어를 통해 서스펜션으로 활용하다
쇼크 업소버 : 오일이 작은 구멍을 통과할 때의 저항으로 진동을 흡수한다
차축 현가식 서스펜션 : 어떤 부분을 지탱하느냐에 따라 바퀴의 움직임이 달라진다
독립 현가식 서스펜션 : 사용하는 암의 수에 따라 서스펜션이 성능이 달라진다
타이어 : 부분별로 다른 성질의 고무를 사용한다
트레드 패턴 : 타이어와 노면 사이에 들어간 물을 홈을 이용해 원활히 배출한다
편평률 : 높이와 폭의 비율에 따라 타이어의 성격이 변한다
공기압 : 내부 공기의 압력이 변하면 타이어의 성능이 달라진다
휠 : 타이어에 확실히 회전을 전달한다
스프링 하중량 : 휠이나 타이어가 가벼울수록 주행이 경쾌해진다
토막 상식 7 펌핑 브레이크
Chapter 8 전기 자동차와 하이브리드 자동차
전기 자동차 : 엔진이 아닌 모터의 힘으로 주행한다
영구 자석형 동기 모터 : 교류가 만들어낸 자기장 안에서 영구 자석이 회전한다
회생 제동 : 버린 에너지를 회수해 낭비를 줄인다
2차 전지 전기 자동차 : 전지의 용량을 키울수록 항속 거리를 늘릴 수 있다
연료 전지 전기 자동차 : 수소와 산소로 전기를 만들어 주행한다
하이브리드 자동차 : 두 종류의 동력원을 이용해 주행한다
병렬식 하이브리드 : 회생 제동의 에너지를 이용해 모터로 엔진을 보조한다
동력 분기식 하이브리드 : 양쪽 동력원을 효율적으로 사용해 주행한다
참고 문헌
찾아보기
[자동차 정비 교과서]
부위별 정비 색인
Chapter 1 자동차의 기본 구조를 알자
엔진의 종류
엔진의 구조와 작동 원리
구동 방식과 엔진 레이아웃
구동 계통의 구조
서스펜션의 종류와 구조
브레이크의 종류와 구조
스티어링의 구조
충전ㆍ점화 계통의 구조
배터리의 구조
Chapter 2 간단한 점검 · 정비를 해보자
엔진룸의 레이아웃과 일상 점검 포인트
운전석에서 할 수 있는 운전 전 점검
차체와 램프 주위의 일상 점검
타이어의 점검
잭업과 타이어 교체
차체 아래 주변의 점검
보닛을 열고 닫는 법
엔진 오일과 필터의 교환
엔진 냉각수와 라디에이터 캡의 교환
브레이크와 클러치의 점검
ATF의 점검
에어 클리너의 점검과 교체
파워 스티어링 플루이드의 교환
엔진 벨트의 장력 조절
배터리의 점검
점화 플러그의 교체
브레이크 패드 / 슈의 잔량 점검
사이드 브레이크의 점검과 조절
워셔의 점검과 조절
와이퍼의 교체
퓨즈의 점검과 교체
헤드라이트 / 각종 전구의 교체
테일 램프 렌즈의 교체
도어 닫힘 조절과 웨더 스트립의 교체
도어 안 가동부의 급유
소형 부품의 교체
에어컨의 점검
시트 탈착법
Chapter 3 공구 · 화학 용품의 사용법을 알자
· 공구
더블 옵셋 렌치
소켓 렌치
스패너
드라이버
조합 렌치
라쳇 렌치
멍키 스패너
십자 렌치
플라이어
그루브 조인트 플라이어
롱 노즈 플라이어
니퍼
클립 리무버
조합 망치
육각 렌치
별 렌치
개러지 잭
잭 스탠드
플레어 너트 렌치
도어 힌지 렌치
바이스 플라이어
마그넷 핸드
· 화학 용품
방청 윤활 스프레이
고점착 윤활 스프레이
스프레이식 그리스
실리콘 그리스
브레이크 클리너
부품 세정 스프레이
접점 부활 스프레이
전기 부품 클리너
고무 보호 스프레이
엔진 컨디셔너
엔진 세정 스프레이
에어컨 클리너
Chapter 4 본격적인 고난도 정비
배터리의 교체
타이밍 벨트의 교체
라디에이터 / 히터 호스의 교체
서모스탯의 교체
엔진 마운트의 교체
엔진 벨트의 교체
ATF의 교환
수동 변속기 / 디퍼렌셜 오일의 교환
댐퍼의 교체
브레이크 패드의 교체
브레이크 호스 / 클러치 호스의 교체
브레이크 캘리퍼의 오버홀
타이 로드 부츠의 교체
헤드라이트 렌즈의 교체
실린더 헤드의 누유 대책
브레이크의 공기 빼기
Chapter 5 내 차를 업그레이드하자
카 내비게이션
후방 카메라
블랙박스
하이패스 단말기
이리듐 플러그
스포츠 에어 클리너
간이 보안 시스템
제진재
Chapter 6 여러 문제 상황이 발생했을 때의 대처법
엔진이 과열됐다
시동이 잘 걸리지 않는다
제동을 걸 때마다 소리가 난다
자동 변속기의 변속이 부드럽지 못하다
방향 지시등의 점멸 간격이 이상하다
스티어링 휠이 무거워졌다 가벼워졌다 한다
타이어가 한쪽만 마모되었다
수동 변속기 자동차가 발진할 때 진동이 발생한다
자동차가 계속 들썩여 승차감이 나쁘다
카 내비게이션의 자차 위치가 부정확하다
엔진에서 이상한 소리가 난다
라디오에서 잡음이 섞여 나온다
고속 주행 시 바람 소리가 심하다
브레이크를 밟아도 반응이 시원찮다
연비가 나빠졌다
고속 주행 시 스티어링 휠이 심하게 떨린다
빗물이 샌다
자동차가 똑바로 달리지 않는다
직진 상태인데 스티어링 휠이 꺾여 있다
방향 지시등 레버가 중립으로 돌아오지 않는다
정비에 도움이 되는 용어 해설
[자동차 첨단기술 교과서]
머리말
Chapter 1 환경을 위한 첨단기술
1-01 하이브리드 시스템의 급부상
1-02 직렬식 하이브리드 자동차
1-03 병렬식 하이브리드 자동차
1-04 복합식 하이브리드 자동차
1-05 전기 자동차
1-06 플러그인 하이브리드
1-07 연료 전지 자동차
1-08 수소 로터리 하이브리드 시스템
1-09 비귀금속 액체 연료 전지
1-10 친환경 자동차의 새로운 역할
1-11 ECU(Engine Control Unit)
1-12 협조 제어
1-13 가변 흡기 매니폴드
1-14 가변 밸브 타이밍 기구
1-15 가변 밸브 리프트 기구
1-16 가변 실린더 시스템
1-17 전(全) 실린더 휴지 시스템
1-18 밀러 사이클 엔진
1-19 클린 디젤
1-20 직접 분사 엔진
1-21 아이들링 스톱 기구, i-stop
1-22 내부 배기 재순환, i-EGR
1-23 VCR 피스톤 크랭크 시스템
1-24 에코 어시스트, 에코 드라이브
토막 상식 1 조이스틱 조타 장치로는 운전이 어렵다?
Chapter 2 사고를 방지하기 위한 첨단기술
2-01 ABS, 잠김 방지 제동 장치
2-02 전자 제어식 차체 자세 제어 장치
2-03 브레이크 어시스트
2-04 프리 크래시 세이프티 시스템
2-05 타이어 공기압 경보 시스템
2-06 나이트 비전
2-07 후방 차량 모니터링 시스템
2-08 지능형 페달
2-09 차선ㆍ차간ㆍ차속 지원 시스템
2-10 파인 그래픽 미터
2-11 음주 운전 방지 장치
2-12 고속도로 역주행 방지 시스템
2-13 안전 운전 지원 시스템(DSSS)
토막 상식 2 가솔린은 언제쯤 고갈될까?
Chapter 3 교통사고 피해를 줄이는 첨단기술
3-01 운전석용 에어백
3-02 조수석용 에어백
3-03 측면과 커튼 에어백
3-04 안전벨트 텐셔너
3-05 능동형 헤드레스트
3-06 충격 흡수 보닛
토막 상식 3 미래의 자동차는 공기 청소기가 된다?
Chapter 4 안전하고 빠르게 달리기 위한 첨단기술
4-01 전자 제어식 10단 자동 변속기
4-02 다이렉트 시프트 기어박스
4-03 무단 변속기(CVT)
4-04 SH-AWD
4-05 E-Four, eㆍ4WD 시스템
4-06 에어 서스펜션
4-07 전자 제어식 감쇠력 가변 댐퍼
4-08 감쇠력 가변 댐퍼
4-09 인휠 모터
4-10 런플랫 타이어
4-11 스터드리스 타이어
토막 상식 4 첨단 장비는 시행착오의 산물
Chapter 5 차체의 첨단기술
5-01 차량 내 제어용 네트워크
5-02 방전식 헤드램프
5-03 능동형 헤드램프
5-04 LED 헤드램프
5-05 안티 스크래칭 코트
5-06 스마트 엔트리, 스마트 키
5-07 이모빌라이저
토막 상식 5 경제 불황에 대응하는 신개념 자동차
Chapter 6 쾌적함을 위한 첨단기술
6-01 인텔리전트 크루즈 컨트롤
6-02 능동형 스티어링
6-03 지능형 주차 보조 시스템
6-04 어라운드 뷰 모니터
6-05 오토 에어컨
6-06 카 내비게이션 시스템
6-07 텔레매틱스
6-08 차세대 카 내비게이션
토막 상식 6 고속도로 무료화는 대형 정체를 유발할까?
Chapter 7 고급차의 첨단기술
7-01 VGT
7-02 능동형 스태빌라이저
7-03 카본 세라믹 브레이크
7-04 AMG 스피드시프트 MCT
7-05 카본 파이버를 이용한 차체 경량화
7-06 도요타 ‘렉서스 LF-A’
7-07 부가티 베이론
7-08 BMW i8
7-09 SSC 얼티밋 에어로 EV
7-10 F1 머신의 기술
후기
참고 문헌
찾아보기
머리말
Chapter 0 자동차의 3대 요소
차의 본질은 달리고, 멈추고, 방향을 바꾸는 것
Chapter 1 자동차가 달리는 메커니즘
마찰력과 구동력 : 마찰이 발생하면 차는 전진한다
마찰력의 한계 : 한계를 넘어서면 전진하지 못한다
힘과 가속도 : 구동력이 발생하면 속도가 높아진다
관성과 주행저항 : 자동차는 주행저항과 싸운다
운동 에너지 : 자동차는 운동 에너지가 필요하다
위치 에너지 : 비탈길에서는 위치 에너지의 영향을 받는다
경사와 마찰력 : 노면에 경사가 있으면 구동력이 작아진다
주행저항 : 주행저항이 달리는 자동차를 방해한다
열기관과 내연 기관 : 엔진이 2단계로 에너지를 변환시킨다
엔진의 기본 구조 : 피스톤과 실린더가 연소 공간을 만들어낸다
가솔린 엔진의 4사이클 : 가솔린 엔진은 4행정으로 작동한다
디젤 엔진의 4사이클 : 디젤 엔진은 4행정으로 작동한다
열효율 : 연료의 에너지를 전부 이용할 수는 없다
엔진의 성능 : 변속기 없는 자동차는 주행할 수 없다
토막 상식 1 로터리 엔진
Chapter 2 엔진의 기본 메커니즘
크랭크 기구 : 피스톤은 왕복 운동을 회전 운동으로 변환한다
다기통화와 플라이휠 : 연소ㆍ팽창 행정에서 운동 에너지가 발생한다
실린더 블록과 실린더 헤드 : 금속으로 실린더를 만들고 피스톤을 넣는다
연소실과 배기량 : 연소실에서 힘을 만들어낸다
기통 수와 실린더 배열 : 기통 수가 많을수록 출력이 높아진다
주운동계 : 힘을 발생시킬 때 주운동계가 작동한다
흡배기 밸브 : 4행정에 맞춰 흡기와 배기를 조절한다
밸브 시스템 : 크랭크축의 회전을 이용해 캠을 여닫는다
밸브 타이밍 : 흡배기 밸브를 여닫는 타이밍에는 미묘한 오차가 있다
엔진 본체와 보조 기구 : 엔진이 작동하려면 여러 가지 시스템이 필요하다
토막 상식 2 직렬 6기통 엔진
Chapter 3 엔진을 작동시키는 메커니즘
흡기 장치 : 엔진은 깨끗한 공기가 필요하다
스로틀 밸브 : 가속 페달의 조작에 맞춰 흡기의 양을 조절한다
배기 장치 : 원활한 배기가 정상적인 연소를 보장한다
촉매 변환기 : 유해 물질을 무해한 물질로 바꾼다
머플러 : 배기가스의 압력과 온도를 낮춘다
연료 장치 : 최적량의 연료를 최적의 타이밍에 분사한다
포트 분사와 연소실 내 분사 : 연료는 미세한 무화 상태로 분사된다
점화 장치 : 고압 전류의 방전으로 점화를 일으킨다
직접 점화 장치 : 전류를 단속해 고압 전류를 만들어낸다
점화 플러그 : 전극을 가늘고 뾰족한 모양으로 만든다
엔진 컨트롤 유닛 : 여러 정보로 엔진 상태를 제어하다
토막 상식 3 초희박 연소
Chapter 4 엔진을 보조하는 메커니즘
냉각 장치 : 엔진이 너무 뜨거우면 정상적으로 작동하지 못한다
가압 냉각 : 냉각액은 섭씨 100도가 넘어도 끓지 않는다
서모스탯 : 엔진이 너무 식어도 안 좋은 점이 많다
윤활 장치 : 엔진 내부의 부품이 원활히 움직일 수 있게 한다
엔진 오일 : 엔진 오일의 역할은 윤활만이 아니다
시동 장치 : 크랭크축을 회전시켜 시동을 건다
충전 장치 : 시동과 전력 부족에 대비한다
배터리 : 전기를 저장하거나 방출한다
과급기 : 압축한 공기를 엔진에 보내서 성능을 올린다
토막 상식 4 오일과 플루이드
Chapter 5 바퀴에 회전을 전달하는 메커니즘
동력 전달 장치 : 앞바퀴 또는 뒷바퀴로 구동하는 방식이 있다
기어와 풀리와 변속 : 변속으로 회전수와 토크를 바꾼다
변속기 : 수동 조작의 유무와 변속 단계에 따라 분류된다
수동 변속기 : 변속비가 다른 기어의 조합 중에서 필요한 것을 선택한다
클러치 : 마찰을 이용해 회전하는 축과 축을 매끄럽게 연결한다
토크 컨버터 1 : 회전을 전달하고 토크를 증폭시킨다
토크 컨버터 2 : 클리핑으로 초저속 주행을 한다
유압 기구 : 액체의 압력을 이용해 기계를 작동시킨다
유성기어 : 자동 변속기에서 변속을 담당한다
자동 변속기 : TCU의 지시로 주행 상황에 맞춰 변속한다
CVT : 풀리의 폭을 변화시켜 변속한다
디퍼렌셜 기어 : 커브를 돌 때는 좌우 바퀴의 회전 속도가 달라진다
디퍼렌셜 기어와 파이널 기어 : 좌우 저항의 크기에 맞춰 회전을 분배한다
차동 제한 장치 : 디퍼렌셜 기어의 약점을 해결한다
축과 조인트 : 위치 관계가 변해도 축으로 회전을 전달할 수 있다
사륜구동 : 4WD의 매력은 험로 주파만이 아니다
풀타임 4WD : 앞바퀴와 뒷바퀴의 회전 속도 차이를 흡수한다
스탠바이 4WD : 자동으로 2WD에서 4WD로 전환된다
토막 상식 5 트로이달 CVT
Chapter 6 자동차를 멈추거나 방향을 바꾸는 메커니즘
제동력과 마찰력 : 마찰력의 반력으로 자동차를 감속시키다
풋 브레이크 : 페달에 실린 힘을 브레이크 본체에 전달한다
디스크 브레이크 : 원판이 마찰열을 발생시켜 속도를 줄인다
드럼 브레이크 : 원통의 안쪽을 마찰재로 눌러 속도를 줄인다
배력 장치 : 브레이크 페달을 밟는 힘을 보조한다
ABS : 마찰력의 한계를 넘지 않도록 제어한다
파킹 브레이크 : 갈고리를 걸어 브레이크의 작동 상태를 유지한다
원심력과 구심력 : 커브를 돌기 위해서는 원심력에 대응해야 한다
코너링 포스와 마찰력 : 타이어의 마찰과 변형이 구심력을 만들어낸다
조향 장치 : 타이어가 향하려 하는 방향을 바꾼다
파워 스티어링 시스템 : 유압이나 모터의 힘으로 핸들 조작을 보조한다
토막 상식 6 엔진 브레이크
Chapter 7 바퀴와 바퀴를 지탱하는 메커니즘
서스펜션 시스템 : 타이어의 접지를 확보해서 안정한 주행을 하다
자동차의 움직임 : 관성력이나 원심력이 자동차를 기울이는 힘으로 작용한다
스프링 : 동작 제어를 통해 서스펜션으로 활용하다
쇼크 업소버 : 오일이 작은 구멍을 통과할 때의 저항으로 진동을 흡수한다
차축 현가식 서스펜션 : 어떤 부분을 지탱하느냐에 따라 바퀴의 움직임이 달라진다
독립 현가식 서스펜션 : 사용하는 암의 수에 따라 서스펜션이 성능이 달라진다
타이어 : 부분별로 다른 성질의 고무를 사용한다
트레드 패턴 : 타이어와 노면 사이에 들어간 물을 홈을 이용해 원활히 배출한다
편평률 : 높이와 폭의 비율에 따라 타이어의 성격이 변한다
공기압 : 내부 공기의 압력이 변하면 타이어의 성능이 달라진다
휠 : 타이어에 확실히 회전을 전달한다
스프링 하중량 : 휠이나 타이어가 가벼울수록 주행이 경쾌해진다
토막 상식 7 펌핑 브레이크
Chapter 8 전기 자동차와 하이브리드 자동차
전기 자동차 : 엔진이 아닌 모터의 힘으로 주행한다
영구 자석형 동기 모터 : 교류가 만들어낸 자기장 안에서 영구 자석이 회전한다
회생 제동 : 버린 에너지를 회수해 낭비를 줄인다
2차 전지 전기 자동차 : 전지의 용량을 키울수록 항속 거리를 늘릴 수 있다
연료 전지 전기 자동차 : 수소와 산소로 전기를 만들어 주행한다
하이브리드 자동차 : 두 종류의 동력원을 이용해 주행한다
병렬식 하이브리드 : 회생 제동의 에너지를 이용해 모터로 엔진을 보조한다
동력 분기식 하이브리드 : 양쪽 동력원을 효율적으로 사용해 주행한다
참고 문헌
찾아보기
[자동차 정비 교과서]
부위별 정비 색인
Chapter 1 자동차의 기본 구조를 알자
엔진의 종류
엔진의 구조와 작동 원리
구동 방식과 엔진 레이아웃
구동 계통의 구조
서스펜션의 종류와 구조
브레이크의 종류와 구조
스티어링의 구조
충전ㆍ점화 계통의 구조
배터리의 구조
Chapter 2 간단한 점검 · 정비를 해보자
엔진룸의 레이아웃과 일상 점검 포인트
운전석에서 할 수 있는 운전 전 점검
차체와 램프 주위의 일상 점검
타이어의 점검
잭업과 타이어 교체
차체 아래 주변의 점검
보닛을 열고 닫는 법
엔진 오일과 필터의 교환
엔진 냉각수와 라디에이터 캡의 교환
브레이크와 클러치의 점검
ATF의 점검
에어 클리너의 점검과 교체
파워 스티어링 플루이드의 교환
엔진 벨트의 장력 조절
배터리의 점검
점화 플러그의 교체
브레이크 패드 / 슈의 잔량 점검
사이드 브레이크의 점검과 조절
워셔의 점검과 조절
와이퍼의 교체
퓨즈의 점검과 교체
헤드라이트 / 각종 전구의 교체
테일 램프 렌즈의 교체
도어 닫힘 조절과 웨더 스트립의 교체
도어 안 가동부의 급유
소형 부품의 교체
에어컨의 점검
시트 탈착법
Chapter 3 공구 · 화학 용품의 사용법을 알자
· 공구
더블 옵셋 렌치
소켓 렌치
스패너
드라이버
조합 렌치
라쳇 렌치
멍키 스패너
십자 렌치
플라이어
그루브 조인트 플라이어
롱 노즈 플라이어
니퍼
클립 리무버
조합 망치
육각 렌치
별 렌치
개러지 잭
잭 스탠드
플레어 너트 렌치
도어 힌지 렌치
바이스 플라이어
마그넷 핸드
· 화학 용품
방청 윤활 스프레이
고점착 윤활 스프레이
스프레이식 그리스
실리콘 그리스
브레이크 클리너
부품 세정 스프레이
접점 부활 스프레이
전기 부품 클리너
고무 보호 스프레이
엔진 컨디셔너
엔진 세정 스프레이
에어컨 클리너
Chapter 4 본격적인 고난도 정비
배터리의 교체
타이밍 벨트의 교체
라디에이터 / 히터 호스의 교체
서모스탯의 교체
엔진 마운트의 교체
엔진 벨트의 교체
ATF의 교환
수동 변속기 / 디퍼렌셜 오일의 교환
댐퍼의 교체
브레이크 패드의 교체
브레이크 호스 / 클러치 호스의 교체
브레이크 캘리퍼의 오버홀
타이 로드 부츠의 교체
헤드라이트 렌즈의 교체
실린더 헤드의 누유 대책
브레이크의 공기 빼기
Chapter 5 내 차를 업그레이드하자
카 내비게이션
후방 카메라
블랙박스
하이패스 단말기
이리듐 플러그
스포츠 에어 클리너
간이 보안 시스템
제진재
Chapter 6 여러 문제 상황이 발생했을 때의 대처법
엔진이 과열됐다
시동이 잘 걸리지 않는다
제동을 걸 때마다 소리가 난다
자동 변속기의 변속이 부드럽지 못하다
방향 지시등의 점멸 간격이 이상하다
스티어링 휠이 무거워졌다 가벼워졌다 한다
타이어가 한쪽만 마모되었다
수동 변속기 자동차가 발진할 때 진동이 발생한다
자동차가 계속 들썩여 승차감이 나쁘다
카 내비게이션의 자차 위치가 부정확하다
엔진에서 이상한 소리가 난다
라디오에서 잡음이 섞여 나온다
고속 주행 시 바람 소리가 심하다
브레이크를 밟아도 반응이 시원찮다
연비가 나빠졌다
고속 주행 시 스티어링 휠이 심하게 떨린다
빗물이 샌다
자동차가 똑바로 달리지 않는다
직진 상태인데 스티어링 휠이 꺾여 있다
방향 지시등 레버가 중립으로 돌아오지 않는다
정비에 도움이 되는 용어 해설
[자동차 첨단기술 교과서]
머리말
Chapter 1 환경을 위한 첨단기술
1-01 하이브리드 시스템의 급부상
1-02 직렬식 하이브리드 자동차
1-03 병렬식 하이브리드 자동차
1-04 복합식 하이브리드 자동차
1-05 전기 자동차
1-06 플러그인 하이브리드
1-07 연료 전지 자동차
1-08 수소 로터리 하이브리드 시스템
1-09 비귀금속 액체 연료 전지
1-10 친환경 자동차의 새로운 역할
1-11 ECU(Engine Control Unit)
1-12 협조 제어
1-13 가변 흡기 매니폴드
1-14 가변 밸브 타이밍 기구
1-15 가변 밸브 리프트 기구
1-16 가변 실린더 시스템
1-17 전(全) 실린더 휴지 시스템
1-18 밀러 사이클 엔진
1-19 클린 디젤
1-20 직접 분사 엔진
1-21 아이들링 스톱 기구, i-stop
1-22 내부 배기 재순환, i-EGR
1-23 VCR 피스톤 크랭크 시스템
1-24 에코 어시스트, 에코 드라이브
토막 상식 1 조이스틱 조타 장치로는 운전이 어렵다?
Chapter 2 사고를 방지하기 위한 첨단기술
2-01 ABS, 잠김 방지 제동 장치
2-02 전자 제어식 차체 자세 제어 장치
2-03 브레이크 어시스트
2-04 프리 크래시 세이프티 시스템
2-05 타이어 공기압 경보 시스템
2-06 나이트 비전
2-07 후방 차량 모니터링 시스템
2-08 지능형 페달
2-09 차선ㆍ차간ㆍ차속 지원 시스템
2-10 파인 그래픽 미터
2-11 음주 운전 방지 장치
2-12 고속도로 역주행 방지 시스템
2-13 안전 운전 지원 시스템(DSSS)
토막 상식 2 가솔린은 언제쯤 고갈될까?
Chapter 3 교통사고 피해를 줄이는 첨단기술
3-01 운전석용 에어백
3-02 조수석용 에어백
3-03 측면과 커튼 에어백
3-04 안전벨트 텐셔너
3-05 능동형 헤드레스트
3-06 충격 흡수 보닛
토막 상식 3 미래의 자동차는 공기 청소기가 된다?
Chapter 4 안전하고 빠르게 달리기 위한 첨단기술
4-01 전자 제어식 10단 자동 변속기
4-02 다이렉트 시프트 기어박스
4-03 무단 변속기(CVT)
4-04 SH-AWD
4-05 E-Four, eㆍ4WD 시스템
4-06 에어 서스펜션
4-07 전자 제어식 감쇠력 가변 댐퍼
4-08 감쇠력 가변 댐퍼
4-09 인휠 모터
4-10 런플랫 타이어
4-11 스터드리스 타이어
토막 상식 4 첨단 장비는 시행착오의 산물
Chapter 5 차체의 첨단기술
5-01 차량 내 제어용 네트워크
5-02 방전식 헤드램프
5-03 능동형 헤드램프
5-04 LED 헤드램프
5-05 안티 스크래칭 코트
5-06 스마트 엔트리, 스마트 키
5-07 이모빌라이저
토막 상식 5 경제 불황에 대응하는 신개념 자동차
Chapter 6 쾌적함을 위한 첨단기술
6-01 인텔리전트 크루즈 컨트롤
6-02 능동형 스티어링
6-03 지능형 주차 보조 시스템
6-04 어라운드 뷰 모니터
6-05 오토 에어컨
6-06 카 내비게이션 시스템
6-07 텔레매틱스
6-08 차세대 카 내비게이션
토막 상식 6 고속도로 무료화는 대형 정체를 유발할까?
Chapter 7 고급차의 첨단기술
7-01 VGT
7-02 능동형 스태빌라이저
7-03 카본 세라믹 브레이크
7-04 AMG 스피드시프트 MCT
7-05 카본 파이버를 이용한 차체 경량화
7-06 도요타 ‘렉서스 LF-A’
7-07 부가티 베이론
7-08 BMW i8
7-09 SSC 얼티밋 에어로 EV
7-10 F1 머신의 기술
후기
참고 문헌
찾아보기